Qual é a história dos automóveis híbridos?
Veículos híbridos, foram cerca de mais longo do que o combustível-powered carros que foram inventados e popularizado no século 19. Os seguintes detalhes tentativas de criar automóveis híbridos, em diferentes pontos da história:
Pré-18o Século Esforços
O primeiro passo em direção a um veículo híbrido pensa-se que em 1665, quando Ferdinand Verbiest, um padre jesuíta, começou a trabalhar em planos de quatro rodas um simples veículo que possa ser executado em vapor ou puxado por um cavalo. Ao longo de um período quinze anos, Verbiest trabalhou para refinar sua criação, ainda não há provas de que este veículo híbrido nunca chegaram a ser concretizadas.
Nicholas Cugnot, apresentou um trabalho steam-powered carro em 1769. Não só Cugnot da invenção saia o desenho bordo, mas era capaz de passar ao longo de uma velocidade máxima de seis milhas por hora. Infelizmente, mantendo a vapor suficiente para viajar qualquer distância real foi difícil de concretizar, de modo que este projecto do francês não conduziram a qualquer inovações no transporte de massa.
19o Século Progresso
Escócia foi o local escolhido para o primeiro carro elétrico alimentado, em 1839. Desenhado por Robert Anderson, o veículo tinha um alcance limitado e que a bateria foi difícil de recarga. Até 1870, Sir David Salomão tinha venha com um motor de um carro leve, mas enfrentou problemas ainda a criação de uma bateria que poderia facilmente ser recarregada e fiável. Com uma gama muito limitada e um processo oneroso para a recarga, a sua ideia não ficava muito longe.
Dentro de uma década, as empresas investidores em Londres ganhou um interesse em desenvolver um táxi elétrica. A concepção supostamente chamado para uma bateria de 28 células sistema que iria conduzir um pequeno motor elétrico. Embora esta não tenha entrado em uma utilização regular, que fez abrir o caminho para um esforço mais bem-sucedido em 1897. Nesse ano, a Londres Cab Electric Company começou a prestar serviço na cidade, usando cabinas alimentado por uma bateria 40 células três cavalos e um motor eléctrico. Apelidado de "Bersey Cab" após o seu inventor, Walter Bersey, a cabina podia ir até aos cinquenta milhas antes da bateria teve que ser recarregada.
Porsche desenvolveu o primeiro motor de combustão interna e elétrica em 1898. As baterias eléctricas foram localizados em cubos das rodas. Este veículo-a Lohner Electric Chaise - poderia viajar uma distância de quarenta milhas a bateria sozinho.
20th Century Inovações
1900 viu a criação de um híbrido de gás e energia elétrica, na Bélgica. Desenvolvido por Pieper, um belga automóveis, os três e meio cavalos motor foi deixado para um motor elétrico, encontrado sob o assento. Quando o veículo alguns extras necessários para poder fazer o seu caminho até uma inclinação íngreme, o motor eléctrico ia chutar e em dar um impulso ao motor a gás. Na América, em 1905, um senhor chamado Piper recebeu uma patente para um modelo semelhante, porém não há registro do híbrido efectivamente a ser construída.
A partir do início de 1910, uma empresa com o nome de "Commercial Construído caminhões" que utilizou um motor de quatro cilindros de gás, que alimentado um gerador, eliminando a necessidade de uma rede de transporte ou de uma bateria. A empresa descontinuado produção em 1918.
Após um longo período calmo, automóveis híbridos borbulhar à tona novamente em 1969. A General Motors 512 foi concebido para funcionar totalmente em energia eléctrica a uma velocidade sob dez milhas por hora. De 10 a 13 milhas por hora, dirigia o veículo em uma combinação de energia eléctrica e de gás combustão. Mais de 13 mph, o veículo baseou estritamente com o motor a gás.
Após o embargo petrolífero de 1973, os juros subiram em automóveis híbridos. A Volkswagen desenvolveu um veículo híbrido apelidados os Táxi, que foi amplamente demonstrado em auto mostra ao longo de todo o Estados Unidos e de outros lugares. O táxi tinha a capacidade de passar para frente e para trás entre um motor elétrico e de motores a gasolina com um maior leque de eficiência do que qualquer híbrido nunca tinha exibiu até essa altura.
Em 1975, a American Motors desenvolveu uma frota de vans elétrica alimentada para o Serviço Postal, que eles testado extensivamente. Infelizmente, o projecto não cumpria com o nível de sucesso que todos tinham esperado.
Dave Arthurs desenvolvido um veículo híbrido, em 1979, usando o seu Opel GT como o quadro de criação de uma mistura híbrida, utilizando uma potência de 6 gramado segadeira motor, 400-ampères um motor elétrico, e uma série de baterias de seis volts. Arthurs foi capaz de demonstrar que o seu híbrido poderia obter gás quilometragem de 75 milhas por galão.
Audi estreou um híbrido em 1989, chamado a Audi Duo. O híbrido utilizado um motor eléctrico 12,6 cavalos, que era alimentado por uma bateria níquel cádmio. O motor elétrico alimentado as rodas de trás do veículo. Um 2.3-litros de cinco cilindros do motor alimentado a gás rodas dianteiras.
Em 1997, introduziu o Toyota Prius exclusivamente ao seu mercado japonês. Esse primeiro ano, o Prius vendeu 18000 carros e parecia ser o primeiro veículo híbrido significativa massa comercializados em todo o mundo.
Honda cracking o mercado americano em 1999 com o Insight, leve um modelo híbrido de duas portas. O veículo foi capaz de demonstrar uma classificação de 61 milhas por galão, na cidade e 70 milhas por galão sobre a rodovia.
21st Century Desenvolvimentos
O novo milénio viu o que eleva o Toyota Prius para os Estados Unidos, que se tornou o primeiro de quatro portas sedan híbrido a ser comercializado no mercado os E.U.. Not to be outdone, Honda released the Hybrid Cars for Sale on eBay Para não ficar atrás, a Honda liberados automóveis híbridos à venda no eBay
Bookmark Qual é a história dos automóveis híbridos?
